新型フォレスターが「ひどい」「ダサい」って後悔している人の口コミがあるんだけどホント？
を買おうと思っている人にとっては一大事ですよね。
新型フォレスターの実際の辛口評価から絶賛評価まで、幅広くチェックしています。
「燃費がひどい」「見た目がダサい」など具体的なご指摘がある一方、「買いましたけどかっこいいです！」という喜びの声もあります。
ここではTwitterなどの口コミをまとめつつ、最後には素朴な疑問にお答えします。
新型フォレスターってひどいといわれる2つの理由【口コミ・評判をチェック】
2018年に登場した5代目となる「新型フォレスター」について、ダサい？ひどい？などという辛口の評価があります。
具体的にどこを指しているのかを、「買いました」という人の口コミも交えながらご案内していきます。
- フロントマスクがかっこ悪い
- テールランプが蟹みたい
フロントマスクがダサい
SUV車らしい外装と高級感のある内装のフォレスターは、かっこいいと評価が高い傾向があります。
ですが、2021年のマイナーチェンジにより、フロントマスクが一新したことで、「ダサい」「かっこ悪い」「ひどい」という声がちらほら聞こえるようになりました。
フォレスターD型、出た瞬間は「ダサい」「かっこ悪い」の意見が目立ったのに、最近は「見慣れてくるとこれはこれで、、」が目立つ。
だから最初からかっこいいって言ってるでしょーがー！(笑)— はと@減量中 (@rs1215_CX60) June 24, 2021
（↓こちらの動画の3分10秒～フロントマスクについて言及しています。）
今まで大きな瞳の様だったヘッドライトが、つぶらになってしまったことで、他のパーツとのバランスが悪く感じられるようになったようです。
一方、グリルを大きくすることでワイルドさは上がったため、実物を見たら意外とかっこよかったという評価もあります。
今日分かったこと：フォレスターはD型も格好良い✨ pic.twitter.com/t9cDwe1cLR
— Yohta (@yoh3san) May 3, 2022
デザインについては、好みの問題だと思います。
それでも、先代のデザインが好みの方は、中古車などを探すと良さそうです。
テールランプが蟹みたい
フォレスターの赤ラインダサいってツイートしたけどそもそもがダサいなアレ
何あのテール。キングラーかよ。 pic.twitter.com/TbXdxUBvfz— なおゆき (@2JZ_GTE_toyota) June 9, 2020
ワイルドな後ろ姿に関わらず、蟹のはさみのような形をした真っ赤なテールランプがかっこ悪いという人がいます。
しかし、慣れてくるとそのギャップに癒される場合もあるようです。
「まぁ言われてみれば…」という感じな人も多いと思います。
その他
ライトをダサいと言っている人もいれば、
えー、新型フォレスター、目がダサいなあ、
— けい (@akei_yt) September 26, 2021
新型フォレスターのクソダサいフォグは、なんとかならんのか。
— もち (@motikiyo) October 25, 2018
次のような意見もあります。
わかる
新型フォレスターのマフラー片出しなのに両側ともマフラー形状に赤ライン入ってるのとかクソダサい pic.twitter.com/FMc54KqCre
— やまと (@Sora9996) January 5, 2020
受け付けない人にとっては受け付けないという感じがしますね。
新型フォレスター、ダサい…
スバルがデザインで一皮むけてくれたら最強メーカーになれるのに！
何が阻んでるんだろ。https://t.co/Myj7Q9tDu2— 篠原雄介 (@shinoYoulysses) June 27, 2018
車の本質的な性能については高い評価をしていても、エクステリアがもったいないという評価が多いように感じました。
新型フォレスターで「ダサい」以外の後悔する点・ひどい点
新型フォレスターについて、エクステリアについてダサいという評価以外に、後悔している口コミをご案内していきます。
- 燃費が悪い
- 価格が高い
- 売った時に後悔
燃費が悪い
なんとなく買ったフォレスターのアドバンスに2年以上乗ったけど全然身体に馴染まなかった…燃費もクソ悪いしあのハイブリッドはクソだった。。とRAV4に乗って思った。マジで試乗しておけば良かったと後悔。
— のりおちゃん（猫） (@Mofdef19) November 11, 2021
フォレスターで一番後悔が多い点は燃費が悪いところ。
たしかに平均が7km/lって、かなり悪いですよね。
ただし、それはエンジンやパワーに拘っているためであり、「仕方ない」と納得している人が多いようです。
燃費が悪いとどうしても維持費が高くなってしまうため、金銭面や環境面が気になる方はRAV4、ハリアーなど燃費の良さを重要視したSUV車を選んだ方が後悔しないでしょう。
価格が高い
フォレスター買っちゃったけど、買わなかったらNC750Xとハンターカブあたり2台買えたかと思うと少し後悔してる もしかしたら高く売れるうちにフォレスターは手放すかもしれない
— Madrum (@Murdams) August 2, 2021
フォレスターは、グレードにもよりますが大体300万円前後で、決して安いとは言えない価格です。
しかし、ライバル車と比べて非常に高いというわけではありません。
また、その価格に見合う機能を多数搭載しているため、コスパは良いと評判です。
ふと思ったけど、フォレスターってコスパいいよな
優秀な運転支援システムがあって、悪路を走破できるX-MODEがあって、さらに280馬力もあってオンロードもそこそこ走る
これで、新車価格が300万そこそこだった
おまけに任意保険も安い
コスパ最強でしょ！ pic.twitter.com/7zcbHFxKL2— こやま (@kouface0908) August 6, 2020
売ったことを後悔
フォレスターを買って後悔した人を探す人は難しく、反対にフォレスターから乗り換えた時に後悔する人をよく見かけました。
フォレスターの良さを知ってしまうと、他の車で満足できない場合があるようです。
新型フォレスターを安く買うなら、後悔しないように2つの「値引き交渉」をしよう！
新型フォレスターについて、辛口の口コミ・評判を見てきました。
「そんなの許容範囲」「やっぱり新型フォレスターが欲しい！」という気持ちが強くなった方もいると思います。
ただ、少しでも安く買いたいですよね。
新型フォレスターの場合、値引き交渉の方法は2つあります。
1つ目は別の会社が運営する3～5社のスバルのディーラーで見積りを取って比較するという方法です。
※千葉なら、千葉スバル株式会社、スバル千葉南株式会社、スバル千葉東株式会社、株式会社五井モーター商会、田口自動車販売、など他数社。
千葉には5つ以上の会社があるので、お近くの販売店を選びましょう。
さらに余裕があれば同格のトヨタRAV4、日産エクストレイルの見積りも取ってみてください。
この方法は有効ですが、見積りを取るだけで1時間以上かかりますし、県内とはいえ移動に時間がかかるので、「現実的にできる範囲で」取り組んでみてください。
比較が難しい場合は、次のように言うだけでも数万円～十数万円安くなることがあります。
「〇月までに買うので安くしてください」
「オプションだけでも安くしてください」
新型フォレスターは人気なので渋いですが、やってみる価値は十分にあります。
2つ目は下取りの交渉材料として車の査定するという方法です。
新型フォレスターの商談をしにディーラーへ行くと、下取りについて聞かれます。
「ウチのディーラーで下取りしませんか？（儲かるのでそうしてください）」ということです。
※営業マンは値引きと下取りで報酬を増やしたいため
もし、あなたが何も情報を持っていないと、一般的な査定相場よりも低い金額（数万円～十数万円）が提示されます。
※私の周りには「下取りの方が高かった」という人は過去にいませんでした
※あなたの周りにも確認してみてください
この時に、あなたが車の査定額（相場と最高額の両方）を知っていれば、次のどちらかの方法で値引くことができます。
①交渉をして下取り金額を高くしてもらう（数万円）
②下取りをやめて高く売る（数万円～数十万円）
つまり、査定をしてもらう＝値引きができるわけです。
もっと言えば、下取り交渉しないと損をするということです。
ですので、車の買取査定はしておいてくださいね。
一括査定サイトを利用すれば、複数の会社が競って相見積りを出してきますので、高額な査定が出てきますよ。
※車両によっては100万円近くも高額になる場合があります
ただし、一括査定サイトというと、次のようなデメリットがあります。
・依頼したらすぐに大量の電話がかかってくる
・相場の把握や比較に時間がかかる
そうしたデメリットが無いのがMOTAです。
MOTAは他と違って、次のような特徴があります。
もちろん、利用料は完全に無料です。
電話でやり取りするのは、高く買う気のある3社だけなので、「もう一声」と交渉すれば高くしてくれることがありますよ。
実際、一般の下取り相場とMOTAの査定では、次のような違いが出ています。
高額査定が出やすい仕組みなので、MOTAで買取相場を算出して、ディーラーの下取り額UPの材料にしている人は多いです。
入力は2～3分もあれば完了します。
ディーラーと新型フォレスターの交渉をするなら、できれば交渉前、遅くとも交渉中には、査定を必ず一度はしておいてくださいね。
満足・納得の行く価格で手に入れてくださいね。
新型フォレスターでのドライブはSUVならではの、悪路でもスイスイと行ける安定した走行がやみつきになりますよ♪
「…MOTA、使ったことが無いので不安」という方は、MOTAの公式サイトで、より詳しいサービス内容や実際の売却額の事例をチェックできます。
MOTAの口コミ・評判はこちらの記事でご確認いただけます。
新型フォレスターの中古の購入で後悔しないよう、非公開車両から探そう！
新型フォレスターの中古を購入にするにあたって、次のようなことで悩んでいませんか？
・自分には良し悪しを判断できない
・悪い営業に騙されるかもしれないので怖い
・ネットでかなり調べたけど欲しい新型フォレスターが無かった
・実店舗のキツイ営業を避けたい
・大手は不祥事があって、なんかイマイチ、信頼できない
そんな方は「新古車」や「状態の良い中古車」の新型フォレスターを非公開車両の中から探すという方法をご検討ください。
※新古車とは試乗車や展示車で走行距離が短く、状態の良い車両のこと
この方法なら次のようなメリットがあります。
・新車価格よりも数万円～数十万円も安く買える
・通常納期（～4か月）よりも短期間（最短3週間）で手に入る
非公開車両の中から探すことができるのが「ズバブーン」です。
メリットは次の通りです。
非公開車両というのは、一般に出回る前の車両のことです。
全国に500店舗展開しているガリバーには、毎日400以上の中古車が入ってきており、約70％（数十万台）は非公開の状態です。
一般の中古車販売店（カーセンサーやグー、ラビット、地域密着店など）では見つけられない、良い状態の新型フォレスターがあります。
ですので、
「もう少し新型フォレスターを安く買えたら…」
「新型フォレスターの納期が2か月～4か月って言われた。新車じゃなくていいので早く欲しい！」
という方にも役立ちます。
ズバブーンの利用方法は簡単で、入力には2～3分ほどです。※35秒ではムリです
利用料は完全に無料ですので、気軽に利用してみてくださいね。
悩んでいるうちに、「その条件の新型フォレスターなら、ちょっと前まであったのですが…」といことがよくあるみたいです。
在庫があれば最短3週間で、手元に届きますよ。
「ズバブーン、使ったことないから不安」という方は、ズバブーンの公式サイトで詳細を確認してみてください。
こちらでより詳しい内容や口コミ・評判をご覧いただけます。
新型ではなく歴代フォレスターへの「ひどい」という口コミ・評価
ここまでは、2018年に登場した5代目フォレスターに対しての辛口評価（ダサい、ひどいなど）でした。
初代が1997年に登場してから、これまでのフォレスターについての辛口コメントをご案内していきます。
- 燃費が悪い
- 室内の小物入れが少ない
- ステアリングが軽すぎる
それぞれ見ていきます！
燃費が悪い
よく行くGSの10円引きクーポンでガソリン満タン入れて、用事済ませてそのまま家族でちょっとドライブして帰ってきたら、もう一メモリ分ガソリン消費してるのなんかもやっとする。フォレスター燃費悪いのは分かってるけども。
— ｱｰﾏｰﾄﾞｺﾞﾘﾗ (@toco2serow) July 3, 2022
本日のフォレスターの燃費は7.71 km/Lでした。#燃費 #フォレスター #燃費記録簿 https://t.co/xXu7nNOr8n pic.twitter.com/IOjYu92vsq
— けんたろ (@kentaro513) July 3, 2022
5代目でもそうですが、フォレスターの悪い口コミの大半は燃費の悪さに対してです。
条件によっては一桁代の燃費を叩き出してしまうようです。
ですが、フォレスターは燃費よりも走行性能を重要視したエンジンを搭載しているため、燃費の悪さを受け入れて購入している人が多い傾向もあります。
↑では15km/lと、他の車と同様に、高速道路や信号の少ない場所では少し燃費が良くなるようです。
室内の小物入れが少ない
セレクトレバーの周囲が高くなったせいか、その前にあった小物入れスペースは消滅したのかな
フォレスターにはあるので、後席エアコンダクトのせいでは無さそうだけど
スバルの「ちょい置き」スペースの無さは、ファミリーカーとしてはどうかと思うわ https://t.co/xMQF9sV6jP— ジージョ (@gigio_GT7) August 23, 2020
室内空間やカーゴルームが広い一方で、運転席周りなどの小物の少なさが欠点です。
カーゴルーム下にはさらに収納があるなど、収納自体が少ないわけではありませんが、運転中に必要なちょっとした小物を置けないのは不便ですよね。
運転席周りは、運転者が使いやすいように収納グッズを増やすなどカスタマイズが必要です。
ステアリングが軽すぎる
新型フォレスター試乗してきました！
助手席にSUBARUのお姉さん乗せて
フォレスターの色々な詳細教えて頂きました~( ~³ω³ )~わし的にはハンドル軽すぎるのが違和感( ˇωˇ )
— 大志MAN (@rinyuu216) July 24, 2018
ステアリングの軽さを長所と捉える人が多いですが、運転に物足りなさを感じたり、軽すぎて怖いと感じたりする人も。
好みや技術によるので、まずは試乗して、自分の求めるステアリングか実際に体験してみることをおすすめします。
「新型フォレスターはひどい」という人もいるけど、”かっこいい”等良い口コミ・評価も多い！
ここまでは、歴代フォレスターについてダサい、ひどいなど、後悔する点、辛口な評価をご案内してきましたが、ここからは良い口コミです。
この良い口コミを見ずに購入してしまったらそれこそ後悔してい増しますよ！
- 悪路が走破できるパワフルな走り
- トルクが実用的で扱いやすい
- 静粛性が高い
- 車高が高くて視界が良い
- カーゴルームが広い
- 内装も外装もかっこいい
- ステアリングが軽い
- 全席にヒートシーターがついている
- 排気音が良い
- グレードの格差が少ない
それぞれ詳しく見ていきましょう！
悪路が走破できるパワフルな走り
今日知ったこと：悪路を走るフォレスターも格好良い。 pic.twitter.com/VIBoATE14M
— Yohta (@yoh3san) May 3, 2022
札幌って一本裏行くとこんなん
下は氷。上に片栗粉みたいな雪 歩きづらいし（実際転んでた）、車も走りづらい。
レヴォーグ悪い車じゃないけどこれくらいでお腹擦る。フォレスターこんな悪路すいすいで、本当に雪道助かる。#スバリスト#フォレスター#フォレスタースポーツ pic.twitter.com/CVXCa9bot4— ❄️ゆき✈︎ (@yukiyuki2525) January 15, 2021
フォレスターの一番の魅力は、雪道でも砂浜でも駆け抜ける力強さと安定感です。
重心が低く、前後左右の重量バランスに優れたシンメトリカルAWDと、路面状況に応じてモードを選択するだけで悪路を脱出へのアシストをしてくれるX-MODEを採用。
どんな道でも素晴らしいパフォーマンスを見せてくれます。
トルクが実用的で扱いやすい
友達のフォレスター、トルクがバケモンで踏み込んだらぐわンぐわんてしてめちゃくちゃおもろかった
— 土井 (@Yu1lo) December 10, 2021
RA-Rのカタログと新型フォレスターの試乗してきました
フォレスターは装備も豪華で視界も乗り心地も良好、2.5Lエンジンでトルクもあり走りもスムーズ
アイサイトやX-MODEも進化して良い車感が凄い pic.twitter.com/x7aJ0XYjH8
— りのん (@linom_) July 23, 2018
オンでもオフでも最適な走りを与えてくれるフォレスター。
その立役者は実用的なトルクです。
最大トルクがライバル車よりも比較的高く、走り出しなどの加速がスムーズです。
また、大きい車は力強いですが、カーブが難しい場合もあります。
しかし、フォレスターはカーブでも気持ちよく加速しながら曲がることができます。
上り坂でもその良さを発揮し、状況に応じた素晴らしい走りを見せてくれます。
静粛性が高い
そういえば先日フォレスターadvance運転したけど感動した。加速がモーターの恩恵なのかアウトバックよりスムーズに走る。走行中の静粛性の高さにはあっぱれ！内装のブラウン革も良い味出してて新型ほんと質感上がりまくってますわ pic.twitter.com/uBnfICMtMm
— Gamma @ BS9 (@shu_taiy29) March 22, 2019
絶賛ナビなしドライブです。
音がないからこそ分かるフォレスターの静粛性。
本当に静か。
— uplife55@FORESTER SKE(19年1月納車) (@uplife55) September 20, 2020
静かな室内は、高級感を醸し出すために必要不可欠な要素。
そのため、フォレスターは防音材の質を上げたり、ガラスを厚くしたりするなどして、風切り音やロードノイズ音、外部からの騒音を低減させています。
車高が高くて視界が良い
マツダCX-8乗りですがフォレスターに試乗し、やっはSUBARUいいなと感じました。運転席に乗るとまず視界が良い。交差点や横断歩道での視界の良さの大切さは言うまでもありませんし、解放感も抜群（続く） pic.twitter.com/vwu633PCCg
— ハマジ (@hamaji36) July 14, 2019
街乗りにも適用しながらも、SUV車らしさを忘れないフォレスターの車高は1,713～1,730㎜で、最低地上高は220㎜と高め。
高い目線での運転が好きな人が、気持ちよく運転できる視界になっています。
特に現行型は、大きくて垂直になっているフロントガラスにより、先代よりもさらに視界が良くなったと評判です。
開放感や運転のしやすさはもちろんのこと、車高が高い車にありがちな障害物や歩行者の見落としを配慮した安全性の高さも好評です。
カーゴルームが広い
布団敷けるしフォレスターは広いぞ！？ pic.twitter.com/T3rbT4vWnU
— ももねー (@Momonee_Z) July 5, 2019
https://twitter.com/DNAALFEE/status/1186081702503780352
https://twitter.com/asuk0126/status/1236259325359714305
509ℓ(スポーツでは502ℓ)という、大容量スペースを確保しているカーゴルーム。
しかも、開口部が広いので積み易さも格別です。
リヤシートを倒すこともできるため、テントなど大型のものはもちろん、布団や寝袋で大人二人が休める広さを確保できます。
アウトドアや車中泊をする人にとって、力強い味方です。
内装も外装もかっこいい
【朗報】フォレスターがかっこいい件について pic.twitter.com/2rwFsUWvKM
— スズメノテッポウの人 (@A_aequalis) November 24, 2021
フォレスターかっこいい!#写真好きな人と繋がりたい #ファインダー越しの私の世界ᅠ #写真 #福岡 #糸島 #サンセットビーチ #ポートレート #photography #photo #SUBARU #スバル乗りと繋がろう2021春 #スバル pic.twitter.com/nOITMpMt3x
— mun (@mun14703503) May 6, 2021
近年スタイリッシュなSUV車が増えたのに比べ、質実剛健で流行り廃りのない外装のフォレスター。
自然の中で力強く走る姿が映える、たくましいフォルムをしています。
また、内装は2018年に「グットデザイン賞」を受賞しています。
シンプルなデザインの中に上質な素材を使い、実用性も兼ね備えているため、飽きの来ない高級感のある空間を作り出しています。
ステアリングが軽い
現行型で採用された新世代プラットフォームSGPの魅力の1つが、ステアリングの良さ。
運転者のハンドル操作に対して、迅速に正しい反応をします。
切り戻しや切り増しが減ることで、車の不要な揺れが減り、運転者はもちろんのこと、搭乗者への負担も軽減します。
全席にヒートシーターがついている
悪路に強いフォレスターは、雪の多い街に住む人や、ウィンタースポーツを好む人によく愛用されます。
外気温の低い場所ではもちろん車内温度も低いため、ヒートシーターが大活躍するようです。
フォレスター 新型 2022の価格・燃費などのSPEC
| ボディサイズ(全長×全幅×全高) | 4,640㎜×1,815㎜×1,715-1,730㎜ |
|---|---|
| ホイールベース | 2,670㎜ |
| 車両重量 | 1,570～1,640㎏ |
| 燃費（ガソリン/WLTC） | 13.6～16.5km/L |
| 燃費（ハイブリッド/WLTC） | 14.0～18.6km/L |
| パワートレイン | ガソリン、ハイブリット |
| グレード | Touring、X-BREAK、Advance、SPORT |
| エンジン最高出力 | 107～130kw |
| モーター最高出力 | 10kw |
| 予防安全装備 | アイサイト コアテクノロジー、サイドビューモニター、ドライバーモニタリングシステム、歩行者程エアバッグ、車両接近通報装置 |
| ラゲッジスペース(高x幅x長) | 844㎜×1,300㎜×表記なしのため不明 ＊C型は810㎜×1,100㎜×910－1860㎜ |
| 発売日 | 2018年7月1日 |
| モデルチェンジ | 2021年8月 |
| 納期 | 通常は1～５ヵ月だが、現在は６ヵ月以上待ち。詳細は販売店にご相談ください。 |
| 割引 | 10万～５0万、平均３0万程度。条件や状況により変動が激しいので詳細は販売店にご相談ください。 |
現行の新型フォレスターのグレードは「ツーリング」「スポーツ」「アドバンス」「X-ブレイク」の全４種類です。
フォレスターのモデルチェンジの歴史を振り返る！＆今後のフォレスターの予想
初代フォレスター（1997年）
1997年2月に初めて登場した、クロスオーバーSUV車「スバル・フォレスター」。
「スバル・インプレッサ」を台地に、5ドアのモノコックボディを採用しました。
スバルが生み出した、水平対向エンジンを使った低重心設計やシンメトリカル4WDを搭載。それにより、オンでもオフでもスムーズな走りが出来ると評判でした。
2代目フォレスター（2002年）
新成人の皆さま、
おめでとうございます！実は2代目 #フォレスター も、2002年生まれのハタチ。
クロスオーバーSUVカテゴリーで世界トップクラスのポテンシャルを目指し開発されました。皆さんの素敵で愉しい人生とともに
SUBARUも成長を続けます。#成人の日 pic.twitter.com/DDalSZXZsd— 株式会社ＳＵＢＡＲＵ (@SUBARU_CORP) January 10, 2022
2002年5月に発売された2代目フォレスター。
ベースの良さは残しつつ、さらにオンロードでの走行が快適になるように改良されました。
車高の高いSUV車にありがちな立体駐車場問題を解決できるグレードを設定したり、エンジンは実用トルクを重視したりするなど、実用性がアップしました。
3代目フォレスター（2007年）
2007年12月に発売された3代目フォレスター。
2007年12月に発売されました。
ベースを大幅に変更してSI-シャシーを採用。ボディサイズは一回り大きくなって居住性が増し、オフロード性も向上させることで、よりSUV車らしいスタイルへ。
一方、環境対応車普及促進税制に適合させ、燃費や環境にも配慮した車になりました。
4代目フォレスター（2012年）
4代目フォレスター6MTを買っての雑感
・シフトストロークちょい長め
・視界は最高。他の車に乗ると殆ど視界が悪く見える程
・少し振動を拾いやすいが及第点
・2.0NAでもう少しパワーが欲しいが6,500rpmまで遠慮なく回せるので回すのが楽しい
・SGP改良前の車内装は…()
・悪路走破性抜群
・車中泊○ pic.twitter.com/X8vlCGEoS9— ゆうちゃん (@cnsm0809) November 17, 2019
2012年11月に発売された4代目フォレスター。
シンメトリカルAWDと統合制御システムX-MODEを採用することで、さらにオフロードに強いSUV車へと進化。
安全運転支援システム「アイサイト」を搭載することで、走りだけでなく安全性能も信頼できる存在になりました。
5代目フォレスター（2018年）
5代目フォレスターX-BREAKの外観です。旧型よりも全長15mm、全幅20mm大きくなったけど、違いが分かりにくい？ pic.twitter.com/oYi4GwCnzS
— あこ@試乗ブログ運営 (@hashiriya17) December 29, 2018
2018年7月に発売された、現行型のフォレスター。
新世代プラットフォームSGPを採用することで、走りの質感が非常に良くなっています。
さらに「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を搭載し、SUV車らしい力強さはもちろん、機能的で安全性も高い車として人気があります。
2022年の内容を予想
スバルは、「東京オートサロン 2019」で、フォレスターのSTI スポーツのコンセプトモデルを公開していましたが、2021年に発表がなかったため、2022年に発売になると予想されていました。
また、2021年に発売された新型WRX S4と新型レヴォーグB型には、FA24型の2.4リッターターボが搭載されていたため、フォレスターでも採用されるのではないかとの噂もありました。
※2022年6月の発表以前の予想です。
2023年の内容を予想
フルモデルチェンジのサイクルは平均5年3ヵ月なので、従来通りならば2023年がフルモデルチェンジの時期となります。
しかし、スバルの2023年までのロードマップにフォレスターの名前がなかったため、2024年にフルモデルチェンジするのではないかとの予想もあります。
また、ロードマップ上には、2023年以降SEHVを導入すると書かれており、フォレスターもその流れを受けてフルモデルチェンジするのではないかと考えられます。
2024年の内容を予想
従来のサイクルよりも延びて、2024年にフルモデルチェンジがされる可能性が高いとされています。
スバルの電動化はハイブリットを中心に進める方針のため、フォレスターの強みである水平対向エンジンやシンメトリカルAWDは存続されつつ、より実用的なSUV車に進化すると予想されます。
新型フォレスターについてのQ&A
新型フォレスターSTI Sportの発売日はいつ？
2022年の夏を予定しています。
出来るだけ早く、確実に手に入れたい方は、すでに開始している先行予約で確保することをおすすめします。
2021年に発売された新型フォレスターSTIとの違いは？
ダンパーなどの専門装備を搭載していることです。
これにより、SUV車らしい重心の高さを保ちながら、スポーツセダンのような操作性を実現しています。
インテリアもナッパレザーを採用するなど、高級感あふれる上質な室内空間になっています。
2022年に新型フォレスターが改良された点は？
2022年の改良は、ボディカラーの差し替え、ライティングスイッチの変更、価格改定の3点のみ。
ボディカラーはダークブルー系が差し替えられました。
ライティングスイッチは、法規制対応のために「TAIL/AUTO」が追加されました。
価格は、原油価格などの高騰などにより、前年の型よりも+5万程度アップしています。
新型フォレスターの納期は長い？
長いです。
特に、半導体不足などで自動車の製造に支障が出ているため、現在は注文してから6ヵ月以上かかる可能性が高いです。
欲しいと思ったら、すぐに注文をすることをおすすめします。
また、人気のあるアドバンスは生産率も高いため、比較的早く手に入る傾向にあります。
新型フォレスターを値引きする方法は？
フォレスターに関わらず、ディーラーからスバルの車を買う場合は、車両本体価格よりもオプションから大きく値引きをしてくれる場合が多いようです。
そのため、オプションを少し豪華にして値引きの交渉をしてみることをおすすめします。
さらに、ライバル車であるエクストレイルやRAV4などと競合させてみると、より値引き効果が期待できます。
新型フォレスターのA型やB型って？
フルモデルチェンジした年に生産されたフォレスターをA型と呼びます。
その次の年にマイナーチェンジしたものをB型、さらに次の年のものをC型……このように、新たにフルモデルチェンジするまで続いていきます。
ちなみに、2022年8月に発売される最新のフォレスターは、E型と呼ばれています。
今年度（2022年）の新型フォレスターの売れ行きは？
| 販売月 | 販売台数 | 順位 |
|---|---|---|
| 1月 | 1,691 | 28 |
| 2月 | 1,552 | 33 |
| ３月 | 5,089 | 18 |
| ４月 | 1,568 | 25 |
| ５月 | 783 | 37 |
| ６月 | 1,960 | 22 |
毎月安定した売れ行きがあり、30位前後の売り上げをキープしています。
ライバル車であるエクストレイル、CX-5、RAV4などと、常に良い勝負を繰り広げているようです。
前年の上半期の売り上げと比較すると108倍となっており、好調さが窺えます。
新型フォレスターはアドバンスを買うと後悔する？
アドバンスは新型フォレスターのグレードで最上級と言われています。
アドバンスでしか選択できない装備やオプションがあるありプレミア感があります。
ただ、購入者からはオプション費用が高い！との意見があります。
そして、専用デザインであるため、好き嫌いが出てしまう部分が否めません。
ですので、後悔した人は想定の費用より高く感じたり、好みのデザインではなかったということです。
その点を事前に納得しているのであれば問題はないと言えるでしょう。
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