「レヴォーグ、ダサいっていうけど、ホント？」
「辛口の評価にはどんな内容があるの？」
と調べていませんか？
SUBARUのステーションワゴン「新型レヴォーグ」は、どのような点に「ダサい」といった辛口な評価があるのか、チェックしていきます！
新型レヴォーグ「ダサい？」どうダサいのか旧型と比較！辛口の人の評価
| 変わった部分 | ダサいと評価あるかどうか |
|---|---|
| エクステリア（全体） | ダサい |
| ヘッドライト | ダサい |
| リア | ダサい |
| 内装 | 賛否両論 |
| エンジン | 悪い |
| ボディサイズ | 賛否両論 |
エクステリア（全体）
久々にオートサロン行ってきたー
足が筋肉痛ぷらす体重い笑
新型レヴォーグ、やっぱダサい
現行買うの確定！
チタンマフラー超悩む！！ pic.twitter.com/Yljcx4A5Ph— Nyan🐾 (@nyan86wrlev) January 12, 2020
新型レヴォーグ見たけどくそダサいな
— ふれちっちん (@ss31_XX) December 6, 2020
「前のデザインに比べるとダサい」という意見があります。
新型になったことでの具体的な変化は、
少し鼻が丸っこくなった
目（ライト）が小さくなった
グリルが大きくなった
ダクトが大きくなった
リアのライトが小さくなった
です。
正直、デザインは好みなので主観が大きいです。
好き・嫌いの世界なので、難しいところですね。
ヘッドライト
ヘッドライトのデザインは、車の印象を大きく左右します。
歪な形はなかなか受け入れられないようで、デザインの中でも最もダサい、という意見が多く見られます。
最近よく新型レヴォーグ見かける。
今回も3台くらいみた。
リアまわりはめちゃくちゃカッコイイんやけど、フロントがめちゃくちゃダサい…
ヘッドライトが小さくなったのが好かん。テールは相変わらず外側しか光らんし。
— 🏍タツヤ (@tatsu_els) March 22, 2021
新型レヴォーグと言いWRXといい
目がダサいんよな— ごん太 (@triniysix_trptt) September 11, 2021
新型レヴォーグはライトが小さくなって正直ダサい。
断然前の方が好き。— ワラワラ (@warawara_GSE20) January 28, 2021
新型レヴォーグ
目とインパネ周りがダサいのが残念だけど、概ね 欲しいぞ？ pic.twitter.com/H23QOIs1EA
— ボン＠赤みがかった茶髪8/28 (@Shiho_Miyano18) August 20, 2020
リア
車の背後もまた視線を集める箇所。
後ろを走るドライバーにかっこよく思われたいものです。
全体には悪くないという意見が多いですが、部分によっては不満が見られます。
リアは悪くないという人もいれば、
新型レヴォーグにクールグレーカーキの設定が有って草
さすがに似合わねーだろ…と思ったけど、XVではダントツの1番人気で30%以上がクールグレーカーキだとか。確かによく見かけるわ。
フロントは嫌いだけど、リアはカッコいいと思う。ただ、リアフェンダーのツラウチが目立って最高にダサい。 pic.twitter.com/VTZSZHqx43— おかしのあたおか。 (@S208_990S) August 19, 2020
初めて新型レヴォーグの後ろ走ったけど、リアはかっこいいじゃん pic.twitter.com/etWR3d9I19
— HAT$UK! (@balius_h1998) January 18, 2021
リアがダサいという人もいます。
新型レヴォーグ…
フロントはまだしも、リアがダサい…
ホンダ車っぽいダサさがある。
安全装備とか電装品すごいのに…これは、現行のモデルのレヴォーグの状態良いやつを中古で捕まえる流れやな。
（あくまで乗り換えるタイミングが来てしまったらの話）— 功＠ブラックいさお (@YF19pika) August 14, 2020
完全に好みの問題だと思います！
内装
内装は人によって好みが分かれるところ。
ダサいとカッコイイの意見が二分しています。
内装がいいという人もいれば、
新型レヴォーグの内装かっこよかった pic.twitter.com/8VChAoWF30
— ゼロ (@zero_levorg) August 22, 2020
新型レヴォーグの内装
めちゃくちゃ良いな。アイサイトXも気になる。 pic.twitter.com/mADkIxGPyr
— Napon🍎FL5&M3P (@NaponTv) August 19, 2020
ダサいという人もいます。
新型レヴォーグ内装ダサい…北米アウトバックみたいなセンス期待してたのにな
— KUN (@kun_f) August 10, 2020
新型レヴォーグの内装リーク流れたから見たけど
うん、なんか違う。メーターの液晶化は良いとしても感じるクソダサい中央のナビパネル
外装が良かったのに…— 柚乃倉さん (@kamio_yuno) August 18, 2020
やっぱり完全に好みの問題だと思います！
こちらに写真がたくさんありますので、ご覧になってみてください。
私はかっこいいと思います！
エンジン
エンジンは車の命とも言える箇所。
それが問題続きだとダサいというより駄目な点として購入を躊躇してしまいます。
今後の大きな課題ではないでしょうか。
えっ、また？フルモデルチェンジ版・スバル新型レヴォーグが5度目のリコール！他フォレスター／レガシィ含めて5万台超えに…更に新型レガシィアウトバックがファイブスター大賞を獲得 | Creative Trend https://t.co/1LnNF8nqNS
そんな事よりもガラスのエンジン、日本スバル最期の6気筒、リコールして
— グリンゴスロコス a.k.a.にわかメタラ (@acdc19790930) May 29, 2022
納車前からエンジンブローしている新型レヴォーグ待ちのワイ…。
— 壁おぢ (@krntakefive) May 8, 2022
新型レヴォーグは長期間エンジン動かさないままだと壊れるから要注意
— じゅ (@jun_zura0704) April 8, 2021
エンジンに関してはダサいというよりも注意点、欠点、リコール案件に該当します。
2022/4/15のニュース「スバル、「CB18」エンジンの不具合で生産停止」で、再出荷に2.5ヶ月間ですので、7月～から新車が納品されるようです。
対処法は次の2つです。
車を安全な場所へ誘導をする（自力で）
連絡先を明確にしておく
もし不具合が起こったら、電動パーキングブレーキを引き続けると「緊急停止」ができるので、試してみてください。
レヴォーグを買って後悔してる人っている？ 不満や辛口の評価をチェック
新型レヴォーグを買って後悔している点をご案内していきます。
- ①燃費が悪い
- ②パワーが無い
- ③初期不良が多い
燃費が悪い
現行型レヴォーグいいなあ、残念ながら燃費とかランニングコスト的に手が出せんが
— 強者男性 (@51tr0n) July 10, 2022
LEVORGの数少ないイマイチなところは、燃費がイマイチ(12km/Lくらい)、HUD設定がない、パワーがイマイチ。パワーは2.4LのSTIグレードならマシになるのかもしれないけど更に燃費が…。
— レク＠蒸留酒厨 (@requiem8) July 10, 2022
不満点が列挙されつつも欲しいという声が多い新型レヴォーグ。
ですがハイブリッドがないため、燃費の悪さがネックとなっているようです。
街乗りの燃費は11㎞/L～ですが、レヴォーグは燃費に過大な期待を抱く車ではありません。
燃費よりも魅力ある点に目を向けてみましょう。
パワーが無い
新型レヴォーグ良かったけどもうちょいパワーあったら良いとは思った pic.twitter.com/zCTreHdfil
— ひろでん2243 (@LEVOsti) December 6, 2020
先代が1.6Lターボエンジンと2.0Lターボエンジンがあったのに対し、新型は当初1.8Lターボエンジンのみが不満点でした。
この点に関しては2021年に2.4Lターボエンジンが追加されましたので、パワーが足りないと躊躇されてた方には朗報です。
ただし2.4Lターボエンジンはハイオクとなります。
初期不良が多い
ウチのVNレヴォーグ、初期不良でアイサイトX死んでます。初期型は人柱になるしかなし。
— うさ彦@ウサハナウサコ (@_usasasa) October 22, 2021
新型レヴォーグの初期不良によるアイサイトが長期間（長くて2ヶ月）使えない問題。
不幸中の幸いはこの期間中に新型レヴォーグによる人身事故のニュースがまだない事だ。
これで万が一事故が起きればスバルの安全に対する姿勢が問われることになる。
— t.misawa (@socialpreneur) October 9, 2021
現行A型レヴォーグの初期不良が色々出てきているあたり、やっぱりD型･･･最終型で成熟しきったクルマがいいのではと思ったこの頃。
— ぬながわ (@Nuna_Geotram) October 8, 2021
アイサイトX、すごいのですが、それだけに不具合が多いのは難点ですよね。
初期型に初期不良が出やすいのはどの車種でも言えること。
その後の年次改良でどれだけ改善されるかが注目点でしょう。
レヴォーグ 新型 旧型 どっちがいい？
https://twitter.com/seiwwwwsei/status/1524143561104834561
↑左が旧型で右が新型です。
まずはスペックの比較です。
新型・旧型のSPEC比較
| 新型 | 旧型 | |
|---|---|---|
| ボディサイズ(全長×全幅×全高)mm | 4755×1795×1500 | 4690×1780×1490～1500 |
| ホイールベース mm | 2670 | 2650 |
| 車両重量 kg | 1550～1630 | 1540～1570 |
| 燃費（ガソリン/JC08） | 16.5～16.6km/L | 16.0km/L |
| 燃費（ガソリン/WLTC） | 10.0～15.6km/L | なし |
| 燃費（ハイオク/JC08） | 13.1km/L | 13.2km/L |
| 燃費（ハイオク/WLTC） | 7.4～13.3km/L | なし |
| パワートレイン | 2種類（レギュラーガソリン車、プレミアムガソリン車） | 2種類（レギュラーガソリン車、プレミアムガソリン車） |
| グレード | GT 3,102,000円 GT EX 3,487,000円 GT-H 3,322,000円 GT-H EX 3,707,000円 STI Sport 3,707,000円 |
1.6GT EyeSight 2,829,600円 1.6GT EyeSight Smart Edition 2,905,200円 1.6GT EyeSight V-SPORT 3,078,000円 1.6GT-S EyeSight 3,078,000円 2.0GT-S EyeSight 3,618,000円 |
| エンジン最高出力 | 130～202kw（177～275ps）/5200ｰ5600rpm | 125～221kw（170～300ps）/4800ｰ5600rpm |
| モーター最高出力 | 300～375N・ｍ（30.6～38.2kgｆ・m）/1600ｰ4800rpm | 250～400N・ｍ（25.5～40.8kgｆ・m）/1800ｰ4800rpm |
| 予防安全装備 | アイサイト・アイサイトセイフティプラス | アイサイト コアテクノロジー・アイサイトセイフティプラス |
| ラゲッジスペース(高x幅) | 771mm×1120mm（561リッター） | 770mm×1115mm（522リッター） |
| 発売日 | 2020年11月 | 2014年6月 |
| モデルチェンジ | 2021年11月マイナーチェンジ | 2015年～2019年 |
| 納期 | およそ2～７ヶ月※ディーラー要確認 | 2～3ヶ月（2019年頃） |
| 割引 | およそ10万～20万円※条件により変動 | およそ30～60万（2019年～2020年頃） |
↓上が新型で、下が旧型です。
新旧レヴォーグも pic.twitter.com/PMRfre8B4P
— LEXUS DS (@SSdAWL10) February 12, 2022
パワーは特に旧型の下位モデルは弱く、新型の下位モデルの方が上であり、パワーを求めるなら新型が勝ります。
発進時の加速力UPなど、旧型よりも心地よい走りが期待できるでしょう。
更に安全装備は向上しており、新型はより安心なドライブを楽しめます。
荷室の大きさは旧型も広々としてますが、新型には大型サブトランクがあり、その週能力は魅力的です。
価格の比較
| 価格 | 燃費（ガソリン） | 燃費（ハイオク） | |
|---|---|---|---|
| 新型 | 約310万～約477万円 | 16.5～16.6km/L | 13.1km/L |
| 旧型 | 約282万～約361万円 | 16.0km/L | 13.2km/L |
価格は新型の方が高い設定となってます。
しかしこれは現状を鑑みれば仕方ないと言えるでしょう。
「レヴォーグ 買ってよかった♪」という人の声
「レヴォーグ 買ってよかった♪」という人の声には次のようなものがあります。
- 運転が楽しい
- 冬道の安心感がある
運転が楽しい
ホンダオデッセイ
BMW 4 グランクーペ
Audi A5 スポーツバック積載性と試乗した走行フィールで、VNレヴォーグSTIに。
後悔は1ミリもない。
#相棒になるギリギリまでいった車をあげよう pic.twitter.com/bSF4FZm9Gx— すぅさん@距離ガバ族 (@Soosan_SFG) January 28, 2022
レヴォーグ乗るの楽しいー
あと後ろのレクサス兄ちゃんが紳士的で○— マクロファージ＠フィジカル強化 (@makuro_fage2333) July 10, 2022
友達の新型レヴォーグを箱根〜厚木まで運転させてもらった（押し付けられた？）けど、めちゃめちゃ楽しいしハイテクな車だった。多分金あればスバル車に乗り換えてたと思う。 pic.twitter.com/pT5I21y14A
— けん (@ken_FK7) July 6, 2022
総じて買って良かった！という意見が多いレヴォーグ。
後悔はない、という意見は多いです。
冬道の安心感がある
今日の雪道ドライブ、ものすごく楽しかった。レヴォーグ買って良かったと本当に思うよ。コーナーで滑りながら前に進んでいく感覚、ものすごく楽しい。 pic.twitter.com/GRENZNfwdz
— DAI (@DAI_3) January 15, 2017
https://twitter.com/takabou_photo/status/956151260142493697
https://twitter.com/shooota616/status/1355749955051290624
４WDならではの安心感は高評価です。さすがレヴォーグ、という声も。
旧型と比べると走りへの満足度が飛躍的に上がっています。
楽しいという声が多いのが、それらを物語っています。
４WDならではの雪道の安定感も高評価です。
デザイン面でマイナスという意見もありますが、レヴォーグは総じて満足度が高いと言えるでしょう。
Q&A
Q.新型レヴォーグSTIはいらない？
A.よりスポーティなモデルのSTI Sport。内装外装共にGTと微妙に異なります。
※STI＝SUBARU TECNICA INTERNATIONAL INCの略
走りにこだわりのある方はこちらがお薦め。
ですが程々で良い、ということであればGTでも十分でしょう。
Q.新型レヴォーグSTIのシート色は？
A.ボルドーとブラックの２択。この２色しかないという不満の声も見られます。
Q.新型レヴォーグは子育て世帯に適してる？
A.カーブでの安定感にしっかりとしたブレーキングなど、子育てママさんにも安心感のある走りが好評です。
後席に座るお子さんの安定感もあり、小さなお子さんがいるご家庭からの評価は高いと言えるでしょう。
荷物がたくさん載るのも高ポイントです。
ただ、燃費の面で、家計を考える必要はあります。
Q.新型レヴォーグは運転しにくい？
A.ステーションワゴンとなるレヴォーグは、けして小さな車では有りません。
ですが最小回転半径は5.5mと、小回りがきかないと言える程でもなく、乗りにくいかと思ったら意外と乗りやすかった、という意見もあります。
ただ軽自動車など小さな車からの乗り換えの場合は慣れるまで少し時間を要するかもしれません。
Q.レヴォーグは煽られやすい？
A.なぜかレヴォーグは煽られやすいイメージがあるようです。
おそらくですが、早いイメージがあるからと思われます。
早そうな車なのに、思ったより早くなかった、といったものでしょうか。
だからといって当然煽っていい理由にはなりません。
マイペースに、安全運転を心がけましょう。
Q.新型レヴォーグのB型はいつから？
A.2020年11月に初期型（A型）が発売され、年次改良されたB型は一年後の2021年11月に発売されました。
Q.新型レヴォーグのマイナーチェンジで何が変わった？
A.2020年に初期型が発売され、2021年にB型が発売。
最大の変更点は新たに2.4リッターターボモデルを追加してきたことでしょう。
カラーが追加されたり、使い勝手が良くなったりと、マイナーチェンジならではの魅力増しとなりました。
Q.新型レヴォーグB型は不具合が多い？
A.スバルのリコール情報を見れば分かりますが、少ないとは言えないでしょう。
ただ、どのような車でもリコールと無縁となるのは難しいものです。
Q.新型レヴォーグのシートカラーの「ボルドー」はダサい？
A.ダサい、という意見はチラホラ見られます。
その逆に、評価が高い人もいます。
STI sportの内装はやっぱりボルドー
エアコンの吹き出し口の形状がかなり変わった！
ドアまで流れるようなダッシュボードのパネルデザインがより室内を広く感じるような気がするね(˙◁˙)#新型レヴォーグ pic.twitter.com/UAGtviOZIi— にゃんちゅうー/今泉あや(ФωФ) (@aya0006nyan) August 20, 2020
ですがそれよりも、ブラックとボルドーの2択しかないことへの不満の方が多いようです。
他車種のように選択肢を増やして欲しい、というのがユーザーの求めるところ。
次の年次改良に注目です。
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